Om de trillingen van het frame en de carrosserie snel te dempen en het comfort van een auto te verbeteren,
schok absorbeerderszijn over het algemeen geïnstalleerd op het auto-ophangsysteem en de dubbelwerkende cilinderschokdemper wordt veel gebruikt in auto's. De schokbreker is een kwetsbaar onderdeel tijdens het gebruik van de auto. De kwaliteit van de schokdemper heeft direct invloed op de stabiliteit van de auto en de levensduur van andere onderdelen. Daarom moet de schokdemper altijd in goede staat verkeren. Wanneer de
schokdempermislukt, hoe moet dit worden gecontroleerd?
1. Stop de auto na 10 km rijden op de weg met slechte wegomstandigheden en raak de
schokdemperschil met je hand. Als het niet heet genoeg is, betekent dit dat er geen weerstand is in de schokbreker en dat de schokbreker niet werkt. Op dit moment kan geschikte smeerolie worden toegevoegd en vervolgens kan de test worden uitgevoerd. Als de buitenmantel heet is, betekent dit dat de binnenkant van de schokdemper een tekort aan olie heeft en dat er voldoende olie moet worden bijgevuld; anders is de schokdemper ongeldig.
2. Druk hard op de bumper en laat hem dan los. Als de auto 2 tot 3 keer springt, betekent dit dat de
schokdemperwerkt goed.
3. Wanneer de auto langzaam rijdt en dringend remt, als de auto hevig trilt, betekent dit dat er een probleem is met de schokdemper.
4. Verwijder de schokdemper en zet hem rechtop, en klem de onderste verbindingsring op de bankschroef, en trek en druk op de
schokdemperstaaf meerdere keren. Op dit moment zou er een stabiele weerstand moeten zijn. Als de weerstand onstabiel of geen weerstand is, kan dit te wijten zijn aan een gebrek aan olie in de schokdemper of aan schade aan de kleponderdelen, die moeten worden gerepareerd of vervangen.